Менің атым Джек. Мен британдық тұтынушы Майкпен 2016 жылдың басында таныстым. Оны киіммен сыртқы саудамен айналысатын досым Анна таныстырды. Майкпен алғаш рет желіде сөйлескенімде, ол маған жеткізілетін он шақты қорап киім бар екенін айтты.Гуанчжоудан Ливерпульге, Ұлыбритания.
Менің сол кездегі пайымдауымша, киім тез жүретін тұтыну тауарлары, ал шетел нарығы жаңаларын қуып жетуі керек болуы мүмкін. Оның үстіне тауарлар көп болмады, жәнеәуе тасымалықолайлырақ болуы мүмкін, сондықтан мен Майкқа әуе тасымалдау құнын жібердім жәнетеңіз тасымалдауЛиверпульге және оны жөнелтуге кеткен уақытты және әуе тасымалының ноталары мен құжаттарын, соның ішіндеқаптамаға қойылатын талаптар, кедендік декларациялау және ресімдеу құжаттары, тікелей рейс пен қосылатын рейстің уақыт тиімділігі, Ұлыбританияға жақсы қызмет көрсететін авиакомпаниялар және шетелдік кедендік ресімдеу агенттерімен байланысу, шамамен салықтар және т.б.
Сол кезде Майк оны маған беруге бірден келіспеді. Шамамен бір аптадан кейін ол маған киімдердің жөнелтуге дайын екенін айтты, бірақ олар өте жақсы болдышұғыл және 3 күн ішінде Ливерпульге жеткізілуі керек еді.
Мен тікелей рейстердің жиілігін және ұшақ келген кездегі нақты қону уақытын бірден тексердімLHR әуежайы, сондай-ақ біздің Ұлыбритания агентімен тауарды рейс қонғаннан кейін сол күні жеткізудің орындылығы туралы, өндірушінің тауардың дайын күнімен біріктіру туралы сөйлесу (бақытымызға орай, бейсенбі немесе жұма емес, әйтпесе демалыс күндері шетелге келу ұлғаяды. қиындықтар мен тасымалдау құны), мен 3 күнде Ливерпульге келу үшін тасымалдау жоспарын және тасымалдау бюджетін жасап, оны Майкқа жібердім. Зауытпен, құжаттармен және шетелге жеткізілімдермен жұмыс істеуде кейбір шағын эпизодтар болғанымен,Бізге тауарды 3 күн ішінде Ливерпульге жеткізу бақыты бұйырды, бұл Майкқа алғашқы әсер қалдырды..
Кейін Майк маған тауарларды бірінен соң бірі, кейде екі айда немесе төрттен бір рет жөнелтуді сұрады, ал әр уақыттың көлемі үлкен болмады. Ол кезде мен оны негізгі тұтынушы ретінде сақтамадым, бірақ кейде оның соңғы өмірі мен тасымалдау жоспарлары туралы сұрадым. Ол кезде LHR-ге әуе тасымалдау тарифтері әлі де қымбат емес еді. Соңғы үш жылдағы пандемияның әсерінен және авиация саласының өзгеруімен әуе тасымалы тарифтері қазір екі есе өсті.
Бұрылыс 2017 жылдың ортасында болды. Алдымен Анна маған жақындап, Майк екеуі Гуанчжоуда киім тігетін компания ашқанын айтты. Олардың екеуі ғана болды және олар көп нәрсемен айналысты. Келесі күні олар жаңа кеңсеге көшетін болды, ол маған көмектесуге уақытым бар ма деп сұрады.
Өйткені, сұраған клиент болды, Гуанчжоу Шэньчжэньден алыс емес, сондықтан мен келістім. Ол кезде менің көлігім болмағандықтан, келесі күні онлайн көлік жалдап, Гуанчжоуға кеттім, оның құны күніне 100 юаннан асады. Мен келгенде олардың кеңсесі, өнеркәсіп пен сауданың интеграциясы бесінші қабатта екенін білдім, содан кейін жүкті жөнелту кезінде тауарды қалай түсіру керектігін сұрадым. Анна бесінші қабаттан тауарларды көтеру үшін шағын лифт пен генератор сатып алу керектігін айтты (кеңсенің жалдау ақысы арзан), сондықтан мен лифт пен маталарды кейінірек сатып алу үшін базарға баруым керек екенін айтты.
Бұл шынымен бос емес, ал көшіру жұмыстары өте қиын болды. Мен Хайжу мата көтерме базары мен 5-қабаттағы кеңсе арасында екі күн болдым. Мен оны аяқтай алмасам, келесі күні қалуға және көмектесуге уәде бердім, ал келесі күні Майк келді. Иә, бұл менің Анна және Майкпен алғашқы кездесуім едіМен әсер ету ұпайларын жинадым.
Сөйтіп,Майк және олардың Ұлыбританиядағы штаб-пәтері дизайнға, пайдалануға, сатуға және жоспарлауға жауап береді. Гуанчжоудағы отандық компания OEM киімдерін жаппай өндіруге жауапты. 2017 және 2018 жылдардағы екі жылдық өндіріс жинақталғаннан кейін, сондай-ақ жұмысшылар мен жабдықтардың кеңеюінен кейін ол енді қалыптаса бастады.
Зауыт Панью ауданына көшті. Гуанчжоудан Иуге дейін барлығы оннан астам OEM тапсырыс беретін кооперативтік зауыттар бар.Жылдық жөнелту көлемі 2018 жылы 140 тоннадан, 2019 жылы 300 тоннадан, 2020 жылы 490 тоннадан 2022 жылы 700 тоннаға жуық, әуе, теңіз жүктерінен экспресс жеткізуге дейін, шын жүректенSenghor Logistics, кәсіби халықаралық жүк тасымалдау қызметі және сәттілік, мен Майк компаниясының эксклюзивті экспедиторы болдым.
Сәйкесінше, тұтынушыларға таңдау үшін әртүрлі көлік шешімдері мен шығындары беріледі.
1.Осы жылдар ішінде біз клиенттерге тасымалдаудың ең үнемді шығындарына қол жеткізуге көмектесу үшін әртүрлі авиакомпаниялармен әртүрлі авиакомпанияларға қол қойдық;
2.Байланыс және байланыс тұрғысынан біз төрт адамнан тұратын тұтынушыларға қызмет көрсету тобын құрдық, сәйкесінше әр отандық зауытпен қабылдау және қойманы ұйымдастыру үшін байланысады;
3.Тауарларды сақтау, таңбалау, қауіпсіздікті тексеру, отырғызу, деректерді шығару және ұшуды ұйымдастыру; кедендік ресімдеу құжаттарын дайындау, орау парақтары мен шот-фактураны тексеру және тексеру;
4.Бүкіл жүк тасымалы процесін визуализациялау және әрбір жөнелтілімнің ағымдағы жүк күйін тұтынушыға уақтылы кері қайтару үшін кедендік ресімдеу және жеткізу қоймасының қойма жоспарлары бойынша жергілікті агенттермен байланысу.
Біздің клиенттеріміздің компаниялары біртіндеп кішіден үлкенге дейін өседі жәнеSenghor Logisticsбарған сайын кәсіби бола бастады, клиенттермен бірге өсіп, күшейе түсуде, өзара тиімді және бірге гүлденуде.
Хабарлама уақыты: 17 наурыз 2023 ж
